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下面附上一則新聞讓大家了解時事
陸狂掃屏東魚貨 有錢也買不到
旺報【特約記者陳崑福╱屏東報導】
受大陸休漁季影響，以屏東縣養殖為大宗的午仔魚強力拉貨，目前每周銷往大陸的產量超過150噸，價格上揚，供不應求。受此影響，其他石斑（俗稱青斑）、珍珠斑等養殖魚類、捕撈的巴朗魚、秋刀魚等魚類，都成為搶手貨，南部漁民樂開懷。
大陸休漁期原為2.5個月，2017年起漁業資源衰退嚴重，從5月1日起至8月15日結束，長達3.5個月。這段期間，大陸漁船各式捕撈作業全部停止，魚貨嚴重不足，必須仰賴進口。
午仔魚大漲 石斑搶手
台灣漁村流行一句諺語，「一午二鮸三土魠」，午仔魚細膩的肉質、油脂多、少魚刺、鮮甜、入口即化，適合煮湯、煎、蒸等各式料理，很適合小家庭食用，是高級海魚。去年7∼8月飼養這批午仔魚苗，在越冬後長大，就順勢打入大陸市場。
專門供應大陸、香港等地魚貨的鄭姓業者指出，目前銷往大陸的午仔魚，每周約有30∼35個貨櫃，以每個貨櫃5噸計算，超過150噸，根本無法滿足大陸需求。大陸還不斷催貨、搶貨，「能不能再增加一點量」，導致價格持續上漲，因產量有限，「有錢不一定買得到」。
業者說，午仔魚油脂豐厚，很容易保存，而且不會變質，捕撈上岸後，在最上層鋪上一層薄冰後放入保麗龍箱內，可以保存一個禮拜，保證風味依舊。目前午仔魚銷往海南島、福建、廣東、江浙一帶，其中以廣東、福建最多。
由於午仔魚無法滿足大陸需求，連帶著石斑、珍珠石斑等養殖魚類也成為搶手貨，帶動價格上漲；海上捕撈的巴朗魚、秋刀魚、白帶魚也一起掃貨，巴朗也從每公斤20多元漲到40多元。
海南搶商機 但育成率低
台灣養殖業者指出，海南島氣候和台灣類似，有人看到午仔魚商機，引進魚苗在當地殖養，希望取代台灣的午仔魚，供應海南島及大陸其他省分。
屏東縣政府農業處副處長鄭永裕表示，屏東午仔魚養殖面積超過300公頃，它是台灣本土魚種，不容易養殖，講求水質及生存環境，海南島育成率低，不排除和當地含沙量及汙染有關。
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逃票稱台鐵扣太多 結局秒讓奧客閉嘴
生活中心／綜合報導
有一名男子持下午5點電子票證進入台鐵台北站，但晚間9點才從松山站出站，逃票遭加罰35元，竟反上「靠北台鐵」投訴站務人員扣太多，害得站務員一度遭檢討。台鐵事後調閱監視器，才發現該名男乘客實際上竟搭車到新竹，之後才北返松山，只被罰35元，得了便宜還賣乖，台鐵昨（21）日依規定對男子加罰5百多元，並要求男子公開在臉書對台鐵道歉。
▲台鐵出現逃票奧客。（示意圖；非當事畫面）
根據《蘋果日報》報導，該名男子在5月14日傍晚5點42分持電子票證進台北站，但卻直到9點01分才從松山站刷出，被站務員發現異常，一算之下台北到松山竟花了3小時19分，男子稱是因為等朋友，但最後站務員還是以無票乘車，加罰台北到松山自強號票價的5成，收了35元。
事後男子竟不滿，將過程PO上「靠北台鐵」，要求應只能扣台北到松山自強號票價23元，引起網友正反論戰，也有網友大呼這簡直是「逃票新漏洞」。
而台鐵調閱監視器一查，發現該男子是搭乘177次南下往斗南自強號，並在晚間7點03分在新竹下車，還騙售票員要借用廁所，因此未刷卡出站，辦完事後再進站搭乘北上列車，晚間8點42分抵達松山站，在晚間9點01分出站。
台鐵昨日重新約談該名男子，他當場坦承說謊，台鐵重新計算票價，除了台北到新竹應補177元，新竹到松山應補192元外，逃票需再加罰5成，因此總計共需補554元，另外必須在臉書公開PO文向台鐵致歉。台鐵表示，他們將通盤檢討，研擬調整電子票證乘車營運規定，防堵逃票。
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