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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台鐵事故頻頻 賀：加緊員工訓練
【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷，電車線甚至一天斷兩次，事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查？」針對立委鄭寶清12日的質問，台鐵局長鹿潔身表示，將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修，預計3月20日前完成；至於人員汰換率高、交接工作出問題，目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示，不能再拿台鐵人力不足當理由，將加緊進用、訓練員工。
鄭寶清說，台鐵事故以人為因素居多，但人力不足，無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出，台鐵身為國內重要公共運輸，人力進用還需要時間，至於設備針對集電弓與電車線，短期內已下令所有車輛召回檢查，如果有發生狀況立即檢修。
立委李昆澤表示，每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬，尖峰時刻超過80萬人次，但台鐵人力不足、訓練欠缺，加上設備、車輛老舊與管理問題，造成台鐵事故不斷，去年重大行車事故46件、行車異常有443件，包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點，顯示整體安全系統出問題。
他要求台鐵必須系統性盤整所有問題，包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等，不容再發生同樣問題。
至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題，李昆澤建議，引進高科技模擬訓練，才不會再度發生新進人員操作錯誤；「過去台鐵重視師徒制，老員工教導新員工重要技術，應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說，擔任新職或轉換必須重新訓練，長期則增加訓練設備。
賀陳旦對此回應說，交通部目前朝３個方向進行，由於台鐵人力左支右絀，行政院已同意請增人力，台鐵將趕快進用並訓練，也認同回聘有經驗的退休人員，彌補現有人力不足；系統也將查核最大風險之處，優先改善集電弓與轉轍器；另外，台鐵的行車保安委員會將正常化，鐵道局成立後，會成立安全部門。
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卡管影響選情？ 專家：藍營大好機會
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】教育部卡管是否衝擊年底選情？中山大學政治所教授廖達琪受訪時分析，若要影響全國選情，國民黨主席吳敦義應積極對管案表態，前立委廖正井也認同說，「吳身為在野黨黨主席，對執政黨錯誤的決策應要更強悍，不能總是無聲無息。」台灣世代基金會董事王智盛則認為不至於影響到年底大選，「管案不像年改或太陽花學運，屬長期、全國性的議題，對北部以外的縣市影響有限。」
廖達琪表示，管中閔案原本只屬於台大校內的事情，拖到現在演變成藍綠鬥爭、威權復辟等議題，最後以「拔管」終結，而教育部駁回的理由竟是基於「道德標準」，以現有法制無法說服大眾管為何不適任，社會憤怒情緒升高，她認為，「隨著卡管議題逐漸發酵，將會衝擊到民進黨年底選情。」
至於衝擊的力道有多大？廖達琪觀察，目前看來影響頂多在北部，中南部幾乎毫無動靜，未來關鍵則在吳敦義如何操作卡管議題，「吳敦義在這段時間幾乎沒有聲音，頂多看到藍委試圖反擊綠營卡管。」
廖達琪認為，卡管牌若要打得漂亮，吳敦義就應藉機取得議題主導權，把議題層次提高到威權復辟、大學自主等，如此才有可能帶動中南部選民意向，否則議題永遠只限於校園，影響的範圍恐怕也僅有北部而已；國民黨前立委廖正井受訪時也坦言，實在不解為何吳敦義在卡管議題上沒有好好發揮，「身為在野黨黨主席，對於執政黨錯誤的決策應該要更強悍一點，不能總是無聲無息。」
「卡管事件絕對會『全國性』衝擊民進黨年底選情。」廖正井表示，吳茂昆自己也有許多道德瑕疵，沒有資格做教育部長，更沒有資格駁回台大校長聘任案，「當然不只卡管，民進黨執政兩年來，種種政策已讓民意對民進黨失去信心，」他觀察，即使被認為是深綠的中南部選區，都開始有對民進黨不滿的聲音，且卡管早已不只是台大的事，畢竟全國各地都有大學，恐怕將「全國性」衝擊選情。
王智盛則認為不至於影響年底大選，因管中閔案不像年改或太陽花學運，屬長期、全國性的議題，對北部以外的縣市影響有限，「且距離年底選舉還有半年多，隨著時間拉長，議題影響力也會慢慢消失」；對國民黨來說，短期內的確有助凝聚士氣，「過去藍營欠缺凝聚選舉焦點的議題，卻在這波民進黨卡管上，難得砲火一致對外」，但從中長期來看，要影響到年底選舉，恐怕也沒那麼容易。
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